A korundtéglát széles körben használják különféle magas hőmérsékletű kemencék és kemencebútorok bélelésére a krakkolási, reformáló kemencékben, valamint a petrolkémiai és műtrágyaipar kohászati iparában.
Ez utóbbi termékként az olajfinomítási folyamatban a termékminőség-ellenőrzésnek erős sajátossága van, és termékösszetételét számos tényező korlátozza, mint például a kőolaj típusa, a feldolgozási technológia és a feldolgozási mélység. A különböző szabványok szerint a következő osztályozások végezhetők:
(1) Aszerint, hogy a gyár elhagyásakor terméknek minősül-e, termékkorund téglára és saját felhasználású korund téglára osztható. Az előbbi a szállítási folyamat során keletkező termékekre vonatkozik; ez utóbbi a finomítóban használt anyagokra vagy tüzelőanyagokra vonatkozik, de nem a szállítási folyamat során keletkező termékekre.
(2) A feldolgozási folyamat szerint légköri nehézolajra, vákuum nehézolajra, katalitikus nehézolajra és vegyes nehézolajra osztható. Az atmoszférikus nehézolaj a finomító katalitikus és krakkoló berendezése által frakcionált nehézolajra (általános nevén olajszuszpenzióra) vonatkozik; a vegyes nehézolaj általában a vákuum nehézolaj és a katalitikus nehézolaj keverékére vonatkozik.
(3) Felhasználás szerint két kategóriába sorolható: korundtégla tengeri belső égésű motorokhoz és korundtégla kemencékhez. Az előbbi egyenes lefutású nehézolaj és bizonyos arányú dízel keveréke, és nagy, alacsony fordulatszámú (150 ford./perc-nél kisebb fordulatszámú) tengeri dízelmotorokban használják. Ez utóbbi, más néven nehézolaj főként vákuumos maradékolaj, vagy repedt maradékolaj vagy a kettő keveréke, vagy repedt könnyűolajból készült nehéz kőolajkorund tégla, amelyet különféle ipari kemencékhez vagy kazánokhoz használnak tüzelőanyagként.
A tengeri belső égésű motorokhoz használt korundtégla egy nagy, alacsony fordulatszámú dízelmotor. Elsődleges teljesítménye, hogy a tüzelőanyag permetezhető és porlasztható, így alaposan elégethető, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti a kokszlerakódást és a motor kopását. Ezért szükséges egy bizonyos viszkozitás. Az előmelegítési hőmérsékleten elérheti a szükséges viszkozitást (körülbelül 21-27 centistoke) a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz és az üzemanyag-befecskendezőhöz, és általában 38 fokot használnak. A Ray No. 1 két viszkozitása 1000 és 1500 másodperc. Mivel használat közben a viszkozitás csökkentése érdekében előmelegítés szükséges, a biztonságos használat érdekében az előmelegítési hőmérsékletnek körülbelül 20 fokkal alacsonyabbnak kell lennie, mint a lobbanáspontja. A korund téglák lobbanáspontja általában 70-150 fok között van.
A nehézolajat elsősorban korundtéglaként használják különféle kazánokhoz és ipari kemencékhez. A különféle ipari kemencék tüzelőanyag-rendszereinek működési folyamata alapvetően azonos, vagyis az olajszivattyú kiszivattyúzza a nehézolajat a tárolótartályból, a durva- és finomleválasztókon keresztül eltávolítja a mechanikai szennyeződéseket, majd előmelegíti {{0} } fokot az előmelegítővel, majd előmelegíti. A nehézolaj viszkozitásának csökkenése után egy szabályozó szelepen halad át, és egy tüzelőanyag-befecskendező fúvóka permetezi be a kemencébe légköri nyomáson 8-20 napig. A nehézolaj ködöt levegővel keverik, majd elégetik, és az égetési kipufogógázt a kéményen keresztül vezetik el.
